Unfortunately, for our RTW trip, we have to say good-bye to the motorbikes on which we traveled to the Nordkapp in 2011.
The first leg of the trip we planned is online. See our Route page.
More to follow...
Het eerste deel van onze geplande route staat online. Zie onze Route pagina
Meer volgt...
It's not easy finding a (good) headlight protector for our motorcycles. Eventually we find one on Marktplaats (the Dutch eBay). Let's see if it fits.
The headlight protection needs to be installed using four bolts. Two just above the headlight, where the windshield is mounted and two in the lower part of the front fairing, the piece that encases the headlight. A trip down memory lane, bolts that won't come out of the Honda plastics. The four bolts that are holding the front fairing are turning, but won't come out. Let's try that the old fashioned way; pulling hard on the fairing and turning the bolts. After some fiddling the headlight unit finally comes of the motorbike.
It seems the headlight protector will fit reasonably, unfortunately the supplied bolts don't. We will have to work something out. So we will postpone the installation of the protection.
Het valt nog niet mee om een goede koplampbeschermer voor onze motoren te vinden. Uiteindelijk hebben we er dan toch een via Marktplaats kunnen
kopen. Eens kijken of hij er op past.
De koplampbeschermer dient met vier boutjes vastgezet te worden. Twee op de plek waar het ruitje mee vast zit. En twee onderin het voorste kuipdeel, waar de koplamp in zit. Een feest van herkenning, boutjes die niet los willen uit het Honda plastic. De vier bouten waar het kuipdeel mee vast zit, draaien rondjes maar komen er niet uit. Dan maar weer op de oude manier, van hard trekken aan de kuip en draaien aan de schroef. Na enig pielen ligt de koplampunit van de motor.
De koplampbeschermer lijkt redelijk te passen, maar de meegeleverde boutjes doen dat helaas niet. Daar zullen we dus nog iets anders voor moeten regelen. Het monteren stellen we dus maar even uit.
We just watched how the tank fits the motorcycle and how it influences the riders position. There seems to be only one problem.
According to some, the Africa Twin tank offers limited leg room, so we want to check if that's a problem before we start any transformation. The removal of the Transalp fairing and tank has become quite a routine. At first we don't see any major issues, When we put the Africa Twin tank on the motorcycle. One of the crankcase breathers is blocking the tank and one of the petcocks is a little close to the oil line, but that probably won't cause any serious problems.
Unfortunately the seat is. The Africa Twin tank is sloping much steeper, thus forcing the front of the stock Transalp seat all the way up. Annoying because we just recently have had the seats upholstered and to have an Africa Twin seat modified at this point is a bridge too far. Luckely someone of the Transalp forum is willing to modify the tank. Just let's give that a try, as we're currently running out of options.
Even gekeken hoe de tank eigenlijk op de motor past en hoe dat dan zit. Er is slechts één probleem.
Volgens sommigen biedt de tank van de Africa Twin te weinig beenruimte, dus dit willen we eerst controleren voordat we aan het ombouwen gaan beginnen. Het verwijderen van de Transalp tank en kuipdelen is ondertussen al aardig routine geworden. Als we de Africa Twin tank er op leggen, zien we op het eerst gezicht geen noemenswaardige problemen. Eén van de benzinekraantjes komt wat dicht langs de olieleiding, maar dat zal waarschijnlijk geen grote problemen op gaan leveren.
Het zadel doet dat helaas wel. De Africa Twin tank loopt veel stijler omhoog, waardoor de voorkant van een standaard Transalp zadel helemaal omhoog gedrukt wordt. Vervelend want we hebben juist de originele zadels opnieuw laten bekleden en om nu weer een Africa Twin zadel te laten aanpassen gaat toch iets te ver. Gelukkig is er op het Transalp forum iemand bereid de tank aan te passen. Laten we dat maar proberen, want veel andere opties hebben we op dit moment niet.
Because our fuel consumption differs a little and the range of the Transalp isn't very big, we are investigating what our options are.
And sometimes you just need a little luck.
Sander has posted a message on the Dutch Transalp forum to ask what's involved in replacing the tank of the Transalp with a tank of an Africa Twin. This resulted in quite some useful information. But the best response came from a club member, who had a Africa Twin tank laying around and wanted to swap for a crate of Jupiler.
Such an opportunity we love to seize with both hands. Bought a case of Juup, made an appointment and today we picked it up. I must admit that I was expecting the tank might not be in its best shape. But it's 100% better than expected. After the usual chit-chat we bang the fuel tank in the back of the car and continue to our next destination. While we are driving, we can also drop off our panniers to have them painted. Black in fact turned out to not to be the best color, in tropical countries. Hans agreed on painting them white.
Omdat ons benzineverbruik enigszins uit elkaar loopt en de actie radius van de Transalp niet heel erg groot is, zijn we aan het uitzoeken wat onze
mogelijkheden zijn. En soms moet je in je zoektocht gewoon geluk hebben.
Sander heeft een berichtje op het Nederlandse Transalp forum geplaatst, met de vraag wat er bij komt kijken om de tank van een Transalp te vervangen door die van een Africa Twin. Daar zijn een groot aantal bruikbare tips op gekomen. Maar de beste reactie kwam toch wel van een club lid, die nog een Africa Twin tank in de weg had liggen en die wel wilde ruilen tegen een krat Jupiler.
Zo'n buitenkansje pakken we graag met beide handen aan. Krat Juup gekocht, afspraak gemaakt en vandaag de tank opgehaald. Ik had eerlijk gezegd verwacht dat de tank mogelijk niet in de beste conditie zou verkeren. Maar de staat valt 100% mee. Na het gebruikelijk geouwehoer, gooien we de tank in de auto en gaan we door naar de volgende bestemming. Want als we toch aan het rijden zijn, kunnen we net zo goed gelijk onze koffers wegbrengen om te laten spuiten. Zwart is namelijk niet zo'n handige kleur, in tropische landen. Hans van The Renegades zal ze daarom mooi wit maken.
Every year our biker friend, the Renegades, are having a party. This time we are going to Tilburg, because all the pubs we usually go to in Valkenswaard are closed. It would be another unforgettable evening.
Marianne doesn't feel like partying today and has decided to stay at home. Around 17:00 I pick up Fred and together we go to Tilburg by car. We are bikers alright; but we are the kind that think about the environment for a bit and certainly their wallets. Besides, judged on previous parties, it would be wise not to have to balance on two wheels while going home 'the morning after'.
Around 18:00 we arrive at Arjan, who arranged everything this year. We roll out our sleepingmats, make our beds and drink a beer. While slowly the other Renegades are arriving. Approcimately 7 p.m., we leave the house and cross the street to the pub where the buffet is already waiting for us. The food itself is fine, but I notice I scoop the same twice.
After dinner it's time for some binge drinking. You've got to do something to have a good time. It's a typical village pub. With a bit too old audience, that's hanging around the bar or playing billiards. And the music, oh my god! Unfortunately they don't even have special beers. So let's go for the Bacardi Coke. But it proves to be hard to get drunk tonight. So, at one time, I go for the usual walk around. This time I don't get lost (like once in Valkenswaard) and I got back just in time for the snacks. I stuff myself, because during my tour around the neighborhood I noticed that all snack & food shops already closed. Not much later we are kicked out of the bar. There's no other option, than to just go to bed.
Ieder jaar geeft ons motor vrienden clubje The Renegades een feestje. Omdat de kroegen in Valkenswaard (waar we normaal gesproken heen gaan)
gesloten zijn, wijken we dit keer uit naar Tilburg. Het zou weer een memorabele avond worden.
Marianne is vandaag niet in een feeststemming en heeft daarom maar besloten om thuis te blijven. Ik haal rond een uurtje of 17:00 Fred op en samen rijden we met de auto naar Tilburg. We zijn dan wel motorrijders; maar wel het soort dat een beetje denkt aan het milieu en zeker z'n portomonnee. Bovendien is het, gezien de voorgaande feestjes, beter om niet 'the morning after' op twee wielen naar huis te hoeven balanceren.
Ongeveer om 18:00 staan we bij Arjan, die dit jaar alles geregeld heeft, op de stoep. We rollen onze bedjes uit en drinken een biertje. Terwijl langzamerhand The Renegades binnen druppelen. Rond een uur of 19:00 verlaten we het huis, en steken we de straat over naar het cafe aan de overkant van de straat waar het buffet reeds op ons staat te wachten. Het eten is an sich prima, maar ik merk wel dat ik twee keer precies hetzelfde opschep.
Na het eten maar flink op een zuipen zetten. Je moet toch wat om het gezellig te maken. Het is echt zo'n dorpskroeg. Met iets te oud publiek, dat uitgezakt aan de bar hangt of loopt te biljarten. En die muziek, mijn hemel!! Helaas hebben ze of schenken ze geen speciaal bier. Dan maar aan de Baco. Het zat worden wil echter niet zo lukken. Op een gegeven moment, dus maar weer eens het gebruikelijk blokkie om. Dit keer verdwaal ik echter niet (zoals in Valkenwaard) en ben precies op tijd terug voor het bittergarnituur. Even wat naar binnen proppen, want tijdens mijn rondje door de buurt heb ik al gezien dat alle vreettenten reeds gesloten zijn. Niet veel later worden we naar buiten geknikkerd. Er zit niks anders op dan maar naar bed te gaan.
We didn't have time to try our new tent and to measure how large the footprint should be. But as the forecast was promissing for this weekend,
we decided to take the gamble. And boy did we have good weather to test our tent!
Last saturday we set course for Texel. One of our favourite national destinations. Because it is an isle, we always get some kind of an holiday feeling, although we're staying in our own country. This time we considered to go to a different camping. But as most campings are closed and the one we wanted to go to was flooded, we resorted to our usual camping in De Koog. Nice, old and familiar.
At the campsite, a place on top of a dune is assigned to us. Without too much trouble we pitch the tent for the first time. We have a little fight with the footprint that is far too big for the tent and the standard pegs are a bit too short for the loose sand. But with some extra guy lines attached, the tent is as solid as a rock. And it turned out to be necessary, because that night it raged. Hefty rain and stormy winds that almost blew our tent of the dune, kept us from sleeping. The night we spent with going out to dinner, bowling and drinking beer from Texel.
Sunday starts gray, no nice weather in sight. The tent bravely withstand the night and is still standing perfectly. Test passed! After an extensive breakfast at the local bakery we rent a bike, a tandem, and this time we round the northern part of Texel. At the lighthouse we take a walk on the beach and treat ourselves to hot chocolate and Texel coffee. The melts unfortunately are a bit disappointing. It should go for luxury sandwiches made of paninis, but we prefer two ordinary slices of white bread.
Monday is even grayer than Sunday. While it seems to be beautiful weather in the rest of the Netherlands, the Wadden Sea is foggy and cold. We see little of the vicinity of the Afsluitdijk and the landscape of Friesland and Groningen. Well after noon, we decide to get something warm to eat. We end up in a village pub. We are the only guests. But it doesn't really matter, the tomato soup tastes very well.
Twilight falls when we arrive in Groningen. At first it's a bit hard to find the restaurant, because Garmin or rather the OnRoute Motorcycle map doesn't know the address. But ultimately we get there and we can finish our weekend with a nice and cozy dinner.
We hebben nog geen tijd gehad om onze nieuwe tent te testen en ook het grondzeil hebben we nog niet afgemeten. Aangezien ze afgelopen weekend
goed weer voorspeld hadden, hebben wij de gok maar genomen. En jongens hebben wij goed weer gehad om onze tent uit te testen!
Afgelopen zaterdag zijn we richting Texel vertrokken. Een van onze favoriete bestemmingen. Omdat het een eiland is, krijg je toch altijd een soort vakantiegevoel, ook al blijf je in eigen land. Dit keer hebben we gekeken of we naar een andere camping zouden gaan. Maar omdat de meeste campings gesloten zijn en diegene die we op het oog hadden blank stond, is het toch weer onze gebruikelijke camping in De Koog geworden. Lekker oud en vertrouwd.
Als we op het eiland zijn aangekomen, het is rond lunchtijd, rijden we eerst naar Oudeschild voor een portie kibbeling. Normaal gesproken denken we daar altijd pas op zondag aan, maar dan is de visboer gesloten. Dit keer dus niet en delen we samen een portie vis. Vervolgens rijden we langs de brouwerij voor ons eerste Texelse biertje en we nemen er een paar mee voor in de tent.
Bij de camping aangekomen, krijgen we een plaats toegewezen boven op een duin. Zonder al te veel problemen zetten we de tent voor het eerst neer. We hebben een klein beetje ruzie met het grondzeil dat veel te groot voor de tent is en de standaard meegeleverde haringen zijn eigenlijk te kort voor het mulle zand. Maar als we de extra meegenomen scheerlijnen aan de tent hebben bevestigd, staat hij als een huis. Achteraf bezien maar goed ook, want die nacht ging het echt te keer. Flinke regen en een stormachtige wind die onze tent bijna van het duin blaast, houdt ons uit de slaap. De avond hebben we gevuld met uiteten, bowlen en het drinken van Texels bier.
Zondag begint grauw en grijs, nergens mooi weer te bekennen. De tent heeft zich kranig geweerd vannacht en staat er nog prima bij. Test geslaagd! Na een uitgebreid ontbijt bij de lokale bakker huren we een fiets, een tandem en fietsen deze keer het noordelijke deel van Texel rond. Bij de vuurtoren maken we een wandeling over het strand en trakteren onszelf op warme chocolade melk en texelse koffie. De tosti's vallen helaas een beetje tegen. Het moet doorgaan voor luxe tosti's gemaakt van panini's, maar wij preferen toch twee gewone sneeen witbrood.
Op de terugweg wordt het weer steeds slechter en begint het te miezeren. Gelukkig hebben we wind mee! Vlak voordat we terug zijn bij de camping, als het echt te gortig wordt, besluiten we toch maar eventjes in een bushokje te schuilen voor de bui. Terug in De Koog brengen we de tandem terug en besluiten we maar vroeg te gaan eten. Dat fietsen maakt hongerig! Er staat Indiaas op het menu. Na het eten nemen we het er nog even van, want morgen zijn we ook nog vrij. We hebben in Groningen afgesproken met Ineke en Robert (vrienden van Marianne). Ineke gaat voor een jaar de wereld rond (oa. Australië, etc.). Dus we moeten even afscheid nemen.
De maandag is zo mogelijk nog grauwer en grijzer dan de zondag. Terwijl het in de rest van Nederland schitterend weer schijnt te zijn, is het in het wadden gebied mistig en koud. We krijgen maar weinig mee van de omgeving van de afsluitdijk en het landschap van Friesland en Groningen. Ver na het middag uur, besluiten we toch maar iets warms te gaan eten. We belanden in een dorpscafe, zijn de enige gasten. Maar de tomatensoep smaakt er niet minder om.
De schemer valt in als we in Groningen aan komen. Het is even zoeken naar het restaurant, want Garmin of eigenlijk de motorkaart kent het adres niet. Maar uiteindelijk komen we er toch en kunnen we het weekeinde afsluiten met een lekker en gezellig diner.
Yet another step closer to our dream. Today we resigned and set us a definitive date of departure. Somewhere around the 1st of march we
will leave. Because it is the end of winter, we decided to keep some flexibilty. So the final date of departure will be somewhere between
the 23st of februari and march the 15th.
Weer een stap dichterbij onze droom. Vandaag hebben we ons ontslag ingediend en daarmee ons definitief een vertrekdatum gesteld.
Rond 1 maart zullen we vertrekken. Omdat dit het einde van de winter is, behouden we nog enige flexibiliteit. Het uiteindelijke vertrek
zal daarom ergens tussen 23 februari en 15 maart liggen.
 |
Go to Horizons Unlimited, the website that's all about motorcycle travel. Travellers Community, Bike Travel information on the Bulletin Board, free Monthly Motorcycle Travel E-zine, Travellers' Stories, and plenty of tips and info! |
10:17 PM
Sander & Marianne
