Saturday, June 30, 2012

Exodus

English | Nederlands

On to Midlaren! Sander in the car and Marianne on her motorbike. Against all expectations we managed to make a short term, appointment with Raymond (Rayz seats) to customize our motorcycle seats. Wednesday they should be finished. Just in time, because next Saturday we will be leaving for Romania.

Somewhere along the way, near Midlaren Sander sees a sign saying 'TT Plate 12.50'. Which got him thinking: "Gosh, will there be the TT today?". But he didn't pay further attention to it, as he should have done.

We decide to go back home by A28. In that way, we can visit an outdoor store, to look at some stuff. At least that's what we thought. Close to Assen we were just in time to witness the exodus of the TT. Near the racetrack one of highway lanes is closed to allow all bikers to leave the area. Next it's one big traffic jam. Along the side of the road people have gathered to see the parade of motorcycles. Insane!

The outdoor shop we obviously did not reach.

Op naar Midlaren! Sander in de auto en Marianne op de motor. We hebben namelijk geheel tegen verwachting in, op korte termijn, een afspraak weten te maken met Raymond (Rayz) voor het aanpassen van onze motorzadels. Woensdag zullen ze klaar zijn. Precies op tijd, want komende zaterdag zullen we vertrekken richting Roemenië.

Ergens in de buurt van Midlaren ziet Sander een bord met 'TT Plate 12,50' langs de weg staan. Hij denkt nog: "Goh zou vandaag de TT zijn". Maar hij hecht er verder geen aandacht aan, terwijl hij dat beter wel had kunnen doen.

Terug besluiten we namelijk via de A28 te gaan. Zo kunnen we namelijk nog even langs een outdoor winkel om voor wat spulletjes te kijken. Tenminste dat denken we. Want ter hoogte van Assen belanden we precies in de uittocht van de TT. Bij het circuit is één baan van de snelweg afgezet, om alle motorrijders ruimte te geven. Daarna is het file rijden. Langs de kant van de snelweg staan allemaal mensen om de stoet van motoren aan zich voorbij te zien trekken. Gekkenhuis!

De outdoor winkel hebben we uiteraard niet meer gehaald.

Monday, June 18, 2012

Touratech Travel Event

English | Nederlands

Every year, Bart (designer at Touratech) invites, members of the Dutch GS Club to come and help with the GS Challenge / Touratech Travel Event. This year we traveled to the Black Forest to support him. And of course test our motorcycles / equipment and get some inspiration. Particularly the latter has proven to be successful.

It's Wednesday when we go to Germany. In the Netherlands we first take the highway. Near the German border we switch to the OnRoute motorcycle (GPS) map. But once we got the feeling we are not making any progress, we switch back to the Autobahn.

At first the weather is fine, but then it suddenly starts to rain. Because the sky looks is pretty light, we just decide to continue driving. Hoping that once it stops raining, our suits will dry quickly. At first, this is exactly what happens. But then it starts raining again. Eventually we are too wet to put on our rain suits. Near Karlsruhe, we've had enough and start look for a hotel.

The first hotel we visit is rather strange. We follow an asian lady, entering the door. After having climbed four stairs, we decide to ask where the reception is. Turns out there isn't any, you'll have to book this hotel in advance or something. So we are leaving again. Once outside it really starts raining. We drive to the closest hotel we could find in our Zumo. But once we see the pricelist, we decide to turn around and continue. 150 euros for a double room, WTF!

Drenched and fed up with rain we set our Garmin to go to hotel Sonne. It turns out to be a quite good hotel, where we can stay for a resonable price of just 65 euros (including breakfast). There's a carport where we can park our bikes. We take a shower and hang everything to dry. When we go out for dinner, there's no sign of rain anymore.

In the evening we watch the Dutch football team get their ass kicked by the Mannschaft.

The next day it's nice motorcycling weather. So we use the OnRoute motorcycle map to get from Karlsruhe to Niedereschach. Initially all goes well. Until we are literally sent into the forest. The so-called road is getting worse, till we encounter a closed road warning. We decide to turn our motorbikes around and try one of the other paths. But none of the other paths turn out to be the right one. After having turned the bikes for three times, we ignore the closed road warning which quickly get us back to a main road.

After arriving at Touratech we report to Bart. Pitch our tent. And go to the location where the Challenge will be. With BMW banners and Touratech ribbons we mark the trail. While doing so, Marco with his GS is pushed of the road, by a 4x4. Nice guys those Gestapo people. The next two days are entirely devoted to the GS Challenge. It kinda hurts seeing all those GSes (airheads in particular) taking part in the Challenge.

Back at the campsite we have spotted a worn Transalp, near our tent. It appears to be of a Swiss (Mathias Schmid), who has already made several long journeys. The motorcycle has some interesting modifications, which are worth considering. Such as the custom made jerrycans (that can hold 12 liter of extra fuel). Once at home let's reconsider...

Ieder jaar nodigt Bart (ontwerper bij Touratech), leden van de GS Club uit om te komen helpen bij de GS Challenge / het Touratech Travel Event. Dit jaar zijn wij afgereisd naar het Zwarte Woud, om hem daarbij te ondersteunen. En uiteraard om onze motoren / uitrusting te testen en inspiratie op te doen. Met name dat laatste is goed gelukt.

Het is woensdag als we richting Duitsland vertrekken. In Nederland pakken we eerste de snelweg, om in de buurt van de Duitse grens verder te rijden op de motorkaart. Als we het gevoel krijgen dat we niet erg aan het opschieten zijn, pakken we de Autobahn.

In eerste instantie is het weer prima, maar dan begint het ineens te regenen. Omdat de lucht er behoorlijk licht uit ziet, besluiten we gewoon door te rijden. Met het idee dat als het ophoudt onze pakken weer snel zullen drogen. In eerste instantie gebeurt dat ook. Maar vlak daarna begint het weer te regenen. Uiteindelijk zijn we te nat om nog onze regenpakken aan te trekken. In de buurt van Karlsruhe zijn we er klaar mee en gaan op zoek naar een hotel.

Het eerste hotel dat we tegenkomen blijkt nogal vaag. Samen met een aziatische dame, lopen wij de deur binnen. Als we na vier trappen opgelopen te hebben, vragen waar de receptie is, blijkt die er niet te zijn. Het is de bedoeling dat je dit hotel van te voren boekt of iets dergelijks. Dus wij maar weer naar buiten. Het begint nu echt te hozen. Dus we rijden naar het eerst volgende hotel dat we in de Zumo kunnen vinden. Als we de prijslijst gezien hebben, besluiten we maar weer verder te gaan. 150 euro voor een tweepersoonskamer, WTF!!

Doorweekt en klaar met de regen stellen we de Garmin in op hotel Sonne. Blijkt een prima hotelletje te zijn, waar we voor de schappelijke prijs van 65 euro (incl. ontbijt) kunnen overnachten. De motoren kunnen overdekt gestald worden. Na heerlijk gedouched en alles te drogen gehangen te hebben is er, als we op zoek gaan naar het avondeten, geen regen meer te bekennen.

's Avonds zien we hoe het Nederlandse elftal op de klote krijgt van die Mannschaft.

De volgende dag is het mooi motorweer. Dus rijden we op de motorkaart van Karlsruhe naar Niedereschach. Dat gaat aanvankelijk prima. Totdat we letterlijk het bos ingestuurd worden. De zogenaamde weg wordt steeds slechter tot we een geslotenverklaring tegenkomen. We besluiten de motoren te keren en de andere paden te proberen. Maar geen van de gekozen paden blijkt de juiste weg. Na drie keer de motoren gekeerd te hebben, negeren we de geslotenverklaring en komen al snel weer op de doorgaande weg.

Bij Touratech aangekomen, melden we ons bij Bart. Zetten de tent op. En gaan naar de locatie waar de komende twee dagen de proef verreden zal gaan worden. Met BMW spandoeken en afzetlint wordt het parcours gemarkeerd. Marco wordt daarbij nog eventjes, door een 4x4, met GS en al de afgrond in geduwd. Fijne jongens die Gestapo. De twee dagen die volgen staan volledig in het teken van de GS Challenge. Doet best wel even zeer om al die GS-en (met name de 2-kleppers) te zien rijden.

Op de camping hebben we, vlak bij onze tent, een afgetrapte Transalp gespot. Hij blijkt van een zwitser te zijn die al meerdere grote reizen heeft gemaakt. De motor heeft een aantal interessante aanpassingen, zoals op maat gemaakte jerrycans (goed voor 12 liter extra), die het overwegen waard zijn. Thuis nog maar eens goed over nadenken...

Sunday, June 3, 2012

Tinkering

English | Nederlands

Today we finished installing the last electronics on Sander's motorcycle. It went a little smoother, because last week we already did Marianne's bike. Yet we still have been tinkering a whole day.

The mounting of the tool tube, is causing some serious headaches. Because the luggage rack is so narrow, there really is only one way it could fit. It turns out, the helmet lock and the original tool box are in the way. These are however, for the purpose of theft, fixed with round nuts. So it requires some drilling. Once that's done, fit and measurement once again. The mounting of the tool tube remains a challenge.

It also appears that the speedometer cable, for which we bought a new one yesterday, isn't broken at all. It's turning particularly difficult though, so replacing it probably wouldn't be a bad idea. But further investigation tells us that probably the nylon speedo gear is broken. A known problem of the Transalp. Next weekend, we'll have a look at it.

Vandaag hebben we de laatste elektronica op Sander's motor geïnstalleerd. Dat ging iets soepeler, omdat we vorige week Marianne haar motor al gedaan hadden. Maar toch zijn we nog een hele dag aan het sleutelen geweest.

De bevestiging van de tooltube, zorgt namelijk voor de nodige hoofdbrekers. Doordat ons kofferrek zo smal is, is er eigenlijk maar één manier waarop hij zou kunnen passen. Het helmslot en de houder van het originele gereedschapvakje zitten in de weg. Maar die zitten, met het oog op diefstal, vast met ronde moeren. Dat wordt dus uitboren. Zodra dat gedaan is, nog maar eens passen en meten. De bevestiging van de tooltube blijft een uitdaging.

Ook blijkt dat de kilometertellerkabel, waarvoor we gisteren een nieuwe exemplaar gekocht hebben, helemaal niet stuk is. Hij draait wel bijzonder moeizaam, dus vervangen is geen slecht idee. Nader onderzoek leert ons dat waarschijnlijk het nylon wormwiel in de opnemer de geeft heeft gegeven. Een bekend probleem van de Transalp. Volgend weekend nog maar eens naar kijken.

Saturday, June 2, 2012

Shopping

English | Nederlands

Because we still need some stuff, we went shopping today. Although we didn't manage to find everything we needed, it still was a reasonable success.

First we went to Roukema in Wormerveer for a new speedometer cable, for Sander's motorcycle. That's also where we finally managed to find a set of feeler gauges (including the right sizes for our engines). YES!

Next stop Motoport Wormerveer, as they turned out to be Daytona motorcycle boots dealer. Daytona produces 6cm high heel boots, for little girls. But as Marianne not only has short legs, but also very narrow feet, these boots unfortunately are too wide. On the Daytona website we discovered that they also make custom boots. Inquiry by email tells us that, making custom boots is possible at a 30% surcharge. And we are redirected to the Dutch importer, which in turn refers to the dealer. And that dealer, in turn, doesn't know anything about customized boots. They do know that various boots are available as a narrow version. But the 6cm elevated lady boots don't have this option. Maybe we just need to call the Dutch importer, as the narrow boots come at the same price as the normal version.

Finally we stopped at a camping store, to buy a few fluorescent guylines with glow-in-the-dark tensioners and rubbers. That brought us to one of our better purchases, the Sea-to-Summit Ultrasil Daypack. We were still looking for a solution to use our tank bags as a backpack. But with this 20 liter backpack, that can be folded into a packet of about 8 by 6cm, we drop the whole tank bag as a backpack idea. Just have a look at the following youtube video:

Omdat we nog wat spullen nodig hebben, zijn we vandaag maar wezen shoppen. Hoewel we niet alles hebben kunnen vinden was het toch een redelijk succes.

Allereerst zijn we naar Roukema in Wormerveer gegaan voor een nieuwe kilometertellerkabel, voor de motor van Sander. Hier hebben we ook eindelijk een setje voelermaatjes (met de juiste maten voor onze motoren) kunnen scoren. JOEPIE!

Vervolgens naar Motoport Wormerveer, die zijn namelijk dealer van Daytona motorlaarzen. Daytona maakt, voor kleine meisjes, laarzen met een 6cm hoge zool. Helaas zijn deze laarzen te breed, want Marianne heeft niet alleen korte beentjes, maar ook heel smalle voetjes. Op de site van Daytona hebben we ontdekt dat ze ook maatwerk kunnen leveren. Navraag per email leert ons dat, dat tegen 30% meerprijs mogelijk zou moeten zijn. Maar daarvoor wordt je wel doorverwezen naar de Nederlandse importeur, die op zijn beurt weer doorverwijst naar de dealer. En die dealer, op zijn beurt, weet niets van maatwerk. Wel dat bepaalde type motorlaarzen verkrijgbaar zijn in een smalle variant. Maar de dameslaarzen met 6cm verhoogde zool horen daar niet bij. Misschien toch maar eens de Nederlandse importeur bellen, want de smalle laarzen hebben namelijk gewoon dezelfde prijs als de normale variant.

Tot slot nog even langs de kampeerwinkel, om een paar fluoriserende scheerlijnen met glow-in-the-dark spanners en tentelastieken te kopen. Daarbij stuiten we op een van onze bestere aankopen, de Sea-to-Summit Ultrasil Daypack. We waren nog op zoek naar een oplossing om onze tanktassen als rugzak te kunnen gebruiken. Maar met dit rugzakje van 20 liter, dat zich op laat vouwen tot een pakketje van ongeveer 8 bij 6cm, laten we dat plan maar varen. Kijk maar naar het volgende youtube filmpje:

 
Design by Wordpress Theme | Bloggerized by Free Blogger Templates | free samples without surveys